Первый в мире эвакуаторСегодня различные виды эвакуационной техники используются повсеместно, но так было далеко не всегда. На заре становления автомобильной промышленности, а именно до 1916 года, подобной спецтехники просто не существовало. И это несмотря на то, что потребность в ней явно назрела.

Персональные транспортные средства того времени были куда менее совершенны, чем нынешние и ломались на дороге гораздо чаще их современных аналогов. Кроме того, неразвитая в то время дорожная сеть приводила к тому, что машины нередко съезжали в кювет, откуда их приходилось вытаскивать волоком. Такова была ситуация до момента изобретения первого в мире эвакуатора для легковых автомобилей.

Кто сконструировал первый в мире эвакуатор?

Изобретателем эвакуатора является Эрнест Холмс, американец по национальности и инженер по образованию. Он же однофамилец известного многим британского сыщика из рассказов Артура Конана Дойла.

У Эрнеста была собственная автомобильная мастерская в небольшом городке Чаттануга на юго-востоке США, а именно в штате Теннеси. Именно там в 1916 году появился на свет первый в мире автоэвакуатор.

Естественно, первый опытный образец представлял собой кустарно собранный подъемник, установленный на автомобильное шасси. Однако несмотря на некоторые конструктивные недочеты он превосходно себя зарекомендовал в деле.

Применение подобной спецтехники дало возможность:

  • серьезно облегчить процесс поднятия автомобиля из кювета;
  • упростить процесс транспортировки неисправного авто в мастерскую;
  • существенно снизить затраты на эвакуацию машины.

Ранее для подъема авто из водосточной канавы и его доставки в ближайшую автомастерскую требовались прочные канаты, бревна и лошади, которые и тащили на себе неисправное средство передвижения. Изобретательская мысль же дала возможность заменить все это одним лебедочным эвакуатором.

История появления эвакуатора

Однажды преподаватель бизнес-школы Джон Уайтли и его сын отправились в путешествие на популярном в то время автомобиле Ford Model T, но недалеко от городка Чаттануга машина съехала в кювет и угодила прямиком в центр небольшого ручья.

Профессор Уайтли не растерялся и тотчас же позвонил своему бывшему ученику Холмсу и попросил его помочь с подъемом застрявшего авто. В итоге, после 8 часов тяжелого труда самому Эрнесту и 6 его помощникам удалось вытащить Ford из ручья.

Именно тогда будущему отцу современных эвакуаторов пришла в голову мысль о создании автомобиля, который сможет выполнить ту же работу быстрее и с меньшими усилиями. Для этой цели Эрнест Холмс взял свой грузовик марки Cadillac и оснастил его:

  • самодельным лебедочным механизмом;
  • дополнительными кронштейнами;
  • массивной упорной рамой.

Первые испытания в 1916 году оказались для первого в мире эвакуатора не слишком удачными, поскольку самодельный автоподъемник едва не перевернулся.

Впрочем, это не остановило мастера и он продолжил усовершенствовать конструкцию своего детища. По итогу его работы:

  • на машину установили систему шкивов для распределения нагрузки;
  • упорная рама эвакуатора была дополнительно усилена;
  • самодельная лебедка сменилась подъемным краном.

После проведения модернизации первый в мире эвакуатор смог с легкостью выполнять задачи по подъему авто из кювета, а также его транспортировке в автомастерскую.

Все в том же 1916 году Эрнест Холмс решил оформить патент на собственное изобретение и открыл фирму «Holms Wreckers», которая занималась производством эвакуационной техники.

Что же касается первого в мире эвакуатора, то он существует и по сей день. Он выставлен в виде экспозиции в Международном музее Чаттануги в штате Теннесси.

Теги: