Буксировка тросом – один из самых простых и доступных методов эвакуации легковых автомобилей. Одновременно с этим данный способ транспортировки является крайне сложным в плане реализации. По этой причине в некоторых странах данный способ перевозки запрещен для использования автомобилистами с малым стажем вождения.
Впрочем, несмотря на многочисленные трудности водители нередко выбирают именно буксировку на гибкой сцепке, поскольку данный метод:
- не требует специального оборудования для перевозки авто;
- крайне прост в плане подготовки машины к транспортировке;
- не требует серьезных финансовых затрат на свою реализацию.
В связи с большой популярностью рассматриваемого метода транспортировки неисправного автомобиля, многим водителям будет полезно ознакомиться с ключевыми особенностями буксировки авто на гибкой сцепке.
Подготовка автомобиля к буксировке тросом
Для проведения эвакуации джипа или легкового авто при помощи гибкой сцепки вам понадобится специальный буксировочный трос, который крайне желательно иметь в багажнике каждому автомобилисту. Вместо него можно использовать веревку, ремни безопасности или любой другой трос, завалявшийся в багажнике. Главное, чтобы такая гибкая сцепка была достаточной длины (порядка 4-6 метров) и могла выдержать усилие, необходимое для перевозки эвакуируемого авто.
Лучше всего использовать специализированный буксировочный трос:
- оснащенный карабинами;
- способный растягиваться под нагрузкой;
- с установленными светоотражающими флажками.
Чтобы снизить риск повреждения авто, буксировочный трос рекомендуется крепить к специальным проушинам. Впрочем, процесс крепления гибкой сцепки не регламентируется, поэтому в случае отсутствия задних проушин конец троса можно закрепить на фаркопе или рессорной подвеске ведущего автомобиля.
После фиксации гибкой сцепки на нее следует прицепить предупредительные знаки в виде небольших флажков с диагональными полосами красного и белого цвета.
Для завершения подготовительного этапа эвакуации методом гибкой сцепке необходимо:
- проверить исправность ходовой части, тормозной системы и рулевое управление эвакуируемого авто;
- включить аварийную сигнализацию или закрепить сзади авто знак аварийной остановки;
- включить зажигание, с целью исключения вероятности срабатывания блокиратора руля.
После этого можно перейти непосредственно к процессу эвакуации микроавтобуса, легкового автомобиля или иного транспортного средства.
Процесс эвакуации авто на гибкой сцепке
Троганье – едва ли не сложнейший этап в процессе буксировки на гибкой сцепке. Водителя ведущего авто следует трогаться с места плавно, чтобы избежать рывка при начале движения. Если эвакуируемое средство передвижения оснащено механической КПП, то в момент натяжения троса водителю ведомого авто стоит немного утопить педаль сцепления с целью смягчения стартового рывка. Затем можно нажать на педаль газа, это не даст сцепке провиснуть.
Ручное переключение передач – еще один важный момент в буксировке на гибкой сцепке. Стоит внимательно следить за ведущим авто и быстро переключать скорости с плавным нажатием на педали в момент срабатывания муфты сцепления. Это позволит избежать постоянных рывков троса, которые могут привести к его разрыву.
Помимо этого стоит всегда соблюдать осторожность, поскольку такой метод транспортировки серьезно ограничивает видимость и маневренность ведомого автомобиля.
Важно помнить, что вероятность попадания в аварию во время буксировке возрастает многократно. Кроме того, далеко не всегда данный метод транспортировки авто можно использовать. В таких ситуациях стоит сразу обращаться за помощью в эвакуационную службу Avtosos24.